Final de apelación HS2 casado en el Tribunal Supremo
Final de apelación HS2 casado en el Tribunal Supremo
El último intento de bloquear el plan del gobierno para la construcción de la 50 mil millones EUR High Speed 2 ( SH2 ) ferroviaria propuesta a través de los tribunales ha sido expulsado en el Tribunal Supremo.
Tim Mould QC QC Landmark Chambers y James Maurici golpean de una revisión judicial interpuesto por un llamamiento a unirse a HS2 Alianza de Acción, Heathrow Hub Ltd y Hillingdon Londres Borough Council ( LBC).
La Corte declaró por unanimidad que el esquema no deja de satisfacer los requisitos de procedimiento de la ley de la UE y cumplir con la evaluación ambiental. Los activistas han afirmado que el gobierno debería realizar una evaluación ambiental estratégica en virtud de la legislación europea, antes de presentar un proyecto de ley al parlamento híbrido.
Maurici se ha añadido a la lista en representación del Departamento de Transportes (DFT ) en la audiencia de octubre 2013 ante un panel de siete jueces, encabezados por el poderoso presidente del Señor Neuberger Corte Suprema.
Hillingdon Londres Borough Council se volvió hacia su compañero de Grant Harrison Harrison, quien instruyó Landmark Chambers Nathalie Lieven QC y Monckton Chambers Kassie Smith QC para dirigir la apelación.
Cambiar Fellow solicitante Heathrow Hub de asociarnos Nabarro Christopher Stanwell, quien instruyó Landmark Chambers Charles Banner.
Grupo de campaña HS2 Alianza de Acción es Landmark Chambers David Elvin, QC, instruido por King & Wood socio Mallesons SJ Berwin Simon Ricketts.
Pero el vice - presidente de la Corte Suprema, lady Hale dijo :. ". No he encontrado este un caso fácil HS2 será el mayor proyecto de infraestructura en este país desde el desarrollo de los ferrocarriles en el siglo 19 Cualesquiera que sean los beneficios económicos y sociales que puede aportar, sería un gran impacto en el medio ambiente ".
Sin embargo, los jueces rechazaron unánimemente la apelación. Marca el fin del camino para la campaña que ahora se ha frustrado en el Tribunal Superior (15 de marzo de 2013) y el Tribunal Superior. Departamento de Transporte de ganado nueve de 10 desafíos en el Tribunal Superior y los siete de apelación ante el Tribunal Supremo (24 de julio de 2013).
En la evaluación de su líder, el Maestro del Señor Dyson Rollos y Lord Justice Richards desestimó los tres motivos del recurso y se negó el permiso para apelar a otras razones. Pero tres grupos se les dio permiso para apelar ante el Tribunal Supremo.
Antes de que el proyecto de ley de la jurisprudencia del Tribunal Supremo el gobierno para defender el caso se estima en £ 5.000.000 a los 400.000 libras que se ha gastado en la batalla en el Tribunal Superior y el Tribunal de Apelación ( CoA) (27 de septiembre de 2013).
El último intento de bloquear el plan del gobierno para la construcción de la 50 mil millones EUR High Speed 2 ( SH2 ) ferroviaria propuesta a través de los tribunales ha sido expulsado en el Tribunal Supremo.
Tim Mould QC QC Landmark Chambers y James Maurici golpean de una revisión judicial interpuesto por un llamamiento a unirse a HS2 Alianza de Acción, Heathrow Hub Ltd y Hillingdon Londres Borough Council ( LBC).
Maurici se ha añadido a la lista en representación del Departamento de Transportes (DFT ) en la audiencia de octubre 2013 ante un panel de siete jueces, encabezados por el poderoso presidente del Señor Neuberger Corte Suprema.
Hillingdon Londres Borough Council se volvió hacia su compañero de Grant Harrison Harrison, quien instruyó Landmark Chambers Nathalie Lieven QC y Monckton Chambers Kassie Smith QC para dirigir la apelación.
Cambiar Fellow solicitante Heathrow Hub de asociarnos Nabarro Christopher Stanwell, quien instruyó Landmark Chambers Charles Banner.
Grupo de campaña HS2 Alianza de Acción es Landmark Chambers David Elvin, QC, instruido por King & Wood socio Mallesons SJ Berwin Simon Ricketts.
Pero el vice - presidente de la Corte Suprema, lady Hale dijo :. ". No he encontrado este un caso fácil HS2 será el mayor proyecto de infraestructura en este país desde el desarrollo de los ferrocarriles en el siglo 19 Cualesquiera que sean los beneficios económicos y sociales que puede aportar, sería un gran impacto en el medio ambiente ".
Sin embargo, los jueces rechazaron unánimemente la apelación. Marca el fin del camino para la campaña que ahora se ha frustrado en el Tribunal Superior (15 de marzo de 2013) y el Tribunal Superior. Departamento de Transporte de ganado nueve de 10 desafíos en el Tribunal Superior y los siete de apelación ante el Tribunal Supremo (24 de julio de 2013).
En la evaluación de su líder, el Maestro del Señor Dyson Rollos y Lord Justice Richards desestimó los tres motivos del recurso y se negó el permiso para apelar a otras razones. Pero tres grupos se les dio permiso para apelar ante el Tribunal Supremo.
Antes de que el proyecto de ley de la jurisprudencia del Tribunal Supremo el gobierno para defender el caso se estima en £ 5.000.000 a los 400.000 libras que se ha gastado en la batalla en el Tribunal Superior y el Tribunal de Apelación ( CoA) (27 de septiembre de 2013).
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